E-Mark 也就是歐洲共同市場，對汽機車(chē)及其安全零配件産品，噪音及廢氣等，均需依照歐盟法令【 EEC Directives 】與歐洲經濟委員(yuán)會法規【 ECE Regulation 】的規定，通過産品符合認證要求，即授予合格證書(shū)，以确保行車(chē)的安全及環境保護之要求。E-Mark 依認證國别不同，所授予之編号也不同，例如像盧森(sēn)堡提出申請，其 E-Mark 标志(zhì)爲E13/e13。

認證所需資(zī)

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A01新客戶信息表格（申請者申請E/e4,8否則不填）

A02初級審核表（申請者申請E/e4,8,否則不填）

A03申請商(shāng)與制造商(shāng)之間簽定的合同（制造商(shāng)與申請商(shāng)不同需填，否則不填）

A04授權書(shū)（必填）

A05申請表（必填）

A06産品一(yī)緻性申明（有多個型号需填寫，否則不填）

A07商(shāng)标使用說明書(shū)（申請商(shāng)需用非自身的品牌時需填，否則不填）

A08附屬公司宣稱（附屬關系需填）

A10代理信（必填）

生(shēng)産商(shāng)ISO證書(shū)（如無ISO證書(shū)，需要驗廠），申請商(shāng)營業執照

适用範圍

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适用産品範圍

整車(chē)－即兩輪或三輪以上之電機動交通工(gōng)具，如客車(chē)、貨車(chē)、摩托車(chē)、巴士及道路外(wài)之車(chē)輛汽機車(chē)零組件－車(chē)燈與燈泡、各種視鏡、輪胎、輪圈、刹車(chē)、喇叭、防盜設備、安全帶、汽車(chē)玻璃及排氣管等汽機車(chē)零配件－安全帽、兒童安全椅、車(chē)内附屬電器産品等。

自2002年10月起，規定所有車(chē)輛, 車(chē)輛零部件，以及用于車(chē)上的電子性産品必須強制執行EMC測試。所有在歐銷售的電子零部件須統一(yī)符合EMC指令95/54/EC,根據EMC指令89/336/EEC進行的自我(wǒ)(wǒ)宣告将不再有效。而由歐盟授權車(chē)輛類産品的公告機構出具E/e Mark證書(shū)。也就是說，車(chē)輛類電子及電子零部件原先申請的CE(EMC)認證将從2002年10月起不再有效。必須重新申請歐洲國家交通部門出具的E/eMark證書(shū)後方可在歐洲市場銷售。

車(chē)載産品認證

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2002年10月起，根據歐盟指令72/245/EEC，以及修正指令95/54/EC的要求，凡是進入歐盟市場進行銷售的汽車(chē)電子電器類産品，必須通過e-Mark相關測試認證，标貼e标志(zhì)，歐盟各國海關才會予以放(fàng)行，準許進入當地市場，所以，汽車(chē)電子電器類産品之e-Mark認證，勢在必行。

E标志(zhì)源于歐洲經濟委員(yuán)會(Economic Commission of Europe, 簡稱ECE)頒布的法規(Regulation)。ECE包括歐洲28個國家，除歐盟成員(yuán)國外(wài)，還包括東歐，南(nán)歐等非歐國家。ECE法規是推薦各成員(yuán)适用，不是強制性标準，成員(yuán)國可以套用ECE法規，也可以延用本國法規。從市場需求來看，通常ECE成員(yuán)願意接收符合ECE法規的測試報告及證書(shū)。E标志(zhì)證書(shū)涉及的産品是零部件及系統部件，沒有整車(chē)認證的相應法規，獲得E标志(zhì)認證的産品，是爲市場所接受的。國内常見E标志(zhì)認證産品有汽車(chē)燈泡，安全玻璃、輪胎、三角警示牌、車(chē)用電子産品等，E标志(zhì)認證的執行測試機構一(yī)般是ECE成員(yuán)國的技術服務機構。

E标志(zhì)證書(shū)的發證機構是ECE成員(yuán)國的政府部門，各國的證書(shū)有相應的編号：

E1—德國；E2—法國；E3—意大(dà)利；E4—荷蘭；E5—瑞典；E6—比利時；E7—匈牙利；E8—捷克；E9—西班牙；E10—南(nán)斯拉夫；E11—英國；E12—奧地利；E13—盧森(sēn)堡；E14—瑞士；E16—挪威；E17—芬蘭；E18—丹麥；E19—羅馬尼亞；E20—波蘭；E21—葡萄牙；E22—俄羅斯；E23—希臘；E25—克羅地亞；E26—斯洛文尼亞；E27—斯洛伐克；E28—白(bái)俄羅斯；E29—愛沙尼亞；E31—波黑；E37—土耳其；E57—聖馬力諾

e标志(zhì)是歐盟委員(yuán)會依據歐盟指令強制成員(yuán)國使用的機動車(chē)整車(chē)，安全零部件及系統的認證标志(zhì)，測試機構必須是歐盟成員(yuán)國内的技術服務機構，發證機構是歐盟成員(yuán)國政府交通部門，獲得e标志(zhì)認證的産品各歐盟成員(yuán)國都将認可。

汽車(chē)産品認證

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汽車(chē)産品認證由于各國和地區具體(tǐ)政體(tǐ)、國情不同，經濟發展水平不同，汽車(chē)工(gōng)業規模不同，目前大(dà)體(tǐ)形成了美國、歐洲、日本三種類型。這三種認證，經過幾十年的運轉和不斷改革，體(tǐ)系已相當完善，成爲其他國家建立汽車(chē)認證制度的樣闆。他們遵循的各項原則也成爲國際慣例，爲世界各國所接受。

美國：自我(wǒ)(wǒ)認證 強制召回

實行的是“自我(wǒ)(wǒ)認證”，主要分(fēn)爲安全認證和環境保護認證，即汽車(chē)制造商(shāng)按照美國聯邦汽車(chē)法規的要求自己進行檢查和驗證。美國政府主管部門的任務就是對産品進行抽查，以保證車(chē)輛性能符合法規要求。如果抽查發現車(chē)輛不符合安全法規要求，主管機關将要求制造商(shāng)強制召回。

歐洲：型式認證 自願召回

屬交通部主管，是通過檢查企業的生(shēng)産一(yī)緻性來确保産品質量的，歐洲各國的汽車(chē)認證都是由本國的獨立認證機構進行的，但标準是全歐洲統一(yī)的。歐洲實行自願召回，企業發現車(chē)輛有問題，就可自行召回，但要向國家主管機關上報備案。但如果企業隐瞞重大(dà)質量隐患或藏匿用戶投訴，一(yī)經核實将面臨重罰。

日本：獨具特色的型式認證

屬國土交通省主管，認證體(tǐ)系由《汽車(chē)型式指定制度》、《新型汽車(chē)申報制度》、《進口汽車(chē)特别管理制度》三個認證制度組成。根據這些制度，汽車(chē)制造商(shāng)在新型車(chē)的生(shēng)産和銷售之前要預先向運輸省提出申請以接受檢查，檢驗合格後，制造商(shāng)才能拿到該車(chē)型的出廠檢驗合格證。但獲得型式認證後，還要由運輸省進行“初始檢查”，目的是保證每一(yī)輛在道路上行駛的車(chē)都要達标。日本實行的召回制是由廠家将顧客投訴上報運輸省，如果廠家隐瞞真相，将顧客的投訴束之高閣，造成安全問題後，政府主管部門會實行高額懲罰。

認證流程

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1、 廠商(shāng)準備技術資(zī)料和樣品。

2、 進行測試。

3、 申請需作工(gōng)廠檢查。

（已經獲得歐盟國家認證機構頒發的 ISO9000等質量體(tǐ)系證書(shū)的廠商(shāng)原則上不必作工(gōng)廠檢查）。

4、 測試報告及廠商(shāng)技術資(zī)料送審 。

5、 歐洲國家交通部門發證 （發證機構可能對認證産品生(shēng)産企業作定期或不定期的跟蹤廠檢）。

歐洲标準

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